Fahrwerkrahmen:
Schweißkonstruktion aus hochwertigem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, Aufnahmeplatte für mechanische Stützeinrichtung, eingesetzte Gegenplatte mit 2“ Zugsattelzapfen nach DIN 74 080, Anordnung nach DIN/ISO 1726, wartungsfreier, hochklappbarer Unterfahrschutz nach EG 71/221, für Straßenfertiger geeignet.
Fahrwerk:
Luftgefedertes, statisch und dynamisch ausgeglichenes Zweiachsaggregat, Achsabstand 1310 mm bzw. 1810 mm, Radspur 2040 mm, Fabrikat BPW Eco-Plus mit je 9000 kg bzw. 10000 kg techn. Achslast und verstärktem Achsrohr für Kipperbetrieb, Trommelbremse
(Ø 420 mm), in wartungsarmer Ausführung, Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit automatischem Gestängesteller, Bremsengröße SN 4218 bzw. 4220, asbestfreie Bremsbeläge, Einblatt-Lenkerfeder in verstärkter Ausführung bzw. Zweiblatt-Lenkerfeder.
Bereifung:
4-fach mit 385/65 R 22,5 bzw. 425/65 R 22,5 auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgen 11,75 x 22,5; Einpresstiefe ET 0.
Bremse:
Zweileitungs-Druckluftbremsanlage nach EG-Richtlinien, Federspeicherbremszylinder auf beiden Achsen wirkend, zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe, elektronisches Antiblockier- und Stabilitätssystem EBS+RSS-2S/2M, mit Überlastschutzrelaisventil, mit Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche.
Luftfederanlage:
Konventionelle Luftfederanlage mit automatischer Senk-Einrichtung (ASE) während des Kippvorgangs (Erhöhung der Standsicherheit beim Kippen), für Deckenfertigerbetrieb abschaltbar.
Elektrik / Beleuchtung:
Nach EG-Vorschrift, 24 Volt, Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung, Umriss-leuchten, gelbe Seitenmarkierungs- und weiße Begrenzungsleuchten mit retroreflektierenden Rückstrahlern in LED-Technik,
ABS-Steckdose, 15-poliger Steckdose, ohne Verbindungskabel.
Hydraulik:
Stabilisierender MEILLER-4-Kolben-Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdruckschlauch, mit Schraubkupplung DN 20
Kippbrücke Halfpipe:
Drei-Schalen-Halbrundmulde aus hochverschleißfestem
Stahl, mit stabilem, umlaufendem nach innen
geneigtem Obergurt, schrägstehende Stirn- und
Rückwand mit stabilen Trägern für den Teleskopzylinder,
ausgeformte Muldenecken zwischen Seiten- und
Stirnwand, innen- bzw. aussenliegende Rückwand als
Membrandwand, mit dem Obergurt bündiges Pendellager,
bei hydr. Rückwand liegt die Hubmechanik
geschützt im hochgezogenen Auslegerarm, einstellbare
Rückwandverriegelung als Haken-Verriegelung
mit Rückzugsfeder, geschraubte Muldenauflagen aus
abriebfestem, stoßabsorbierendem Kunststoff
Zubehör:
Zwei Kunststoff-Unterlegkeile mit Halterung,
1/2-Schalen-Kunststoffkotflügel über den Achsen,
mit beweglich montierten Schmutzfägern.
Lackierung:
Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender,
lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung, je ein
Farbton nach Wahl (Standard nach RAL), Felgen weißaluminium,
Anbauteile schwarz, Bremsmodul verzinkt.
