MEILLER Kipper feiert 175 Jahre. Begleiten Sie uns auf eine Reise durch die Vergangenheit von der Gründung im Jahr 1850 bis heute.
Wir veröffentlichen jede Woche einen neuen Meilenstein. Es lohnt sich also, regelmäßig vorbeizuschauen.
Firmengründer Lorenz Meiller erwarb 1850 ein Anwesen in der Lilienstraße. Hier begann die Geschichte der Fa. Meiller in München vor 175 Jahren. Das Stammhaus in der Lilienstraße ist heute noch in Familienbesitz.
Franz Xaver Meiller, der Neffe von Lorenz Meiller, übernahm im Jahre 1881 die Hammer- und Waffenschmiede in der Au. 1888 kam Franz Xaver Meiller in den Besitz der nahe gelegenen Werkstätte in Ottenhofen bei Markt Schwaben, Oberbayern, die er im Laufe der Jahre zu einem Hammerwerk ausbaute.
Im Jahr 1907 begann die Firma MEILLER mit der Produktion von Kippfahrzeugen, die den Grundstein für den „MEILLER-Kipper“ legten. Anfangs wurden die Kippfahrzeuge noch manuell mit einer Zahnradwinde bedient, da die hydraulische Technik zu dieser Zeit noch nicht ausgereift war.
Eine Pionierarbeit der Technik : 1924 kam der erste hydraulische Dreiseitenkipper, der die Bezeichnung „MEILLER Kipper” D.R.P. und Weltpatente erhielt, auf den Markt. Eine technische Innovation, die das Zahnstangenwinde ersetzte, das Bauwesen entscheidend veränderte und den Weg für moderne Kipptechnik ebnete.
Innovation aus München trifft Inspiration aus den USA: 1953 begann MEILLER mit der Produktion des Absetzkippers – entwickelt in der Landshuter Allee. Ein Meilenstein, der das Arbeiten mit Wechselanhängern revolutionierte und das Bauwesen nachhaltig veränderte.
Ein spannender Rückblick auf den Ursprung der bauma, der weltweit größten Messe für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte. Die Messe debütierte im Jahr 1954 mit 58 Ausstellern, 8.000 Fachbesuchern und 12.000 Quadratmetern Freigeländefläche auf der Münchner Theresienhöhe.
MEILLER präsentierte sich schon damals groß mit einem mobilen Messeturm, der auch auf der IAA in Frankfurt zum Einsatz kam. Eines unserer Produkt-Highlights war unser legendärer Hinterkipper.
1959 nahm MEILLER die Produktion des Stahl-Hinterkippers auf, speziell für den Export nach Übersee. Dieser robuste Kipper wurde entwickelt, um Schüttgüter bis zu mittlerer Korngröße effizient zu transportieren. Mit einer voll aus Stahl gefertigten Kippbrücke, einer flexiblen Pendel-Rückwand und der Möglichkeit, die Vorderwand zum Schutzdach auszubauen, bot er absolute Vielseitigkeit und eine hohe Belastbarkeit.
1971 nahm MEILLER die Herausforderung an, ein revolutionäres Abrollsystem zu entwickeln, das das Absetzen ganzer Ladebrücken ermöglicht und so den Weg für den Abrollkipper ebnete! Schließlich gelang es, das KUKA-Patent zu erwerben und es für Deutschland zu optimieren. 1972 erschien der erste MEILLER Abrollkipper – vollhydraulisch und ohne Seileinsatz.
1973 setzte MEILLER neue Maßstäbe mit der hydraulischen Bordmatik: Als Stahl die Holzbordwände ablöste, wurde das Öffnen und Schließen zu einer Herausforderung – gelöst durch ein System ohne Seilzug, mit mechanischer Verriegelung und integrierter Hydraulik in den Ecksäulen.
Ein echtes Plus an Sicherheit und Effizienz. Auf Wunsch sogar mit Aluminium-Bordwänden. Technik, die bis heute überzeugt.
1974 begann die Sowjetunion mit dem Bau der Baikal-Amur-Magistrale (BAM) – eine 3.200 km lange Eisenbahnstrecke quer durch das eiskalte Sibirien. Die Anforderungen an den Fuhrpark waren extrem: Temperaturen bis -50 °C, unwegsames Gelände, tonnenschwere Lasten.
Hier kamen Magirus-Lkw mit MEILLER-Muldenkippern zum Einsatz. 9.500 Fahrzeuge, davon 8.000 mit MEILLER-Aufbauten, meisterten die Bedingungen dank luftgekühlter Deutz-Dieselmotoren und robuster, beheizter Kippmulden. Die MEILLER-Hydraulik? Lief auch bei arktischer Kälte einwandfrei.
Ein Stück Technikgeschichte, das bis heute Spuren hinterlässt – einige dieser Fahrzeuge sind noch immer im Einsatz.
